其实原因很简单:
所谓相控雷达是利用大量个别控制的小型天线元件排列成天线阵面，每个天线单元都由独立的开关控制，藉由控制各天线元件发射的时间差，就能合成不同相位（指向）的主波束。一个大天线变成大量个别控制的小型天线,还要加上电子电路,当然造成天线重量的暴涨。
为了不旋转,一次要搞四面,所以相同功率的雷达,相控雷达的天线会远比传统雷达重非常多。
AESA因为要把发射单元也做到天线上去,问题更严重,更要命的是AESA的T/R有先天的最大出力限制 所以要有传统雷达的搜索距离,相控雷达起码要有几千上万的T/R来组成。装到船上就是头重脚轻,保证翻船 要想不翻船只有造超大吨位的军舰。不然就是降低雷达位置,结果就是牺牲掉对掠海飞弹的侦测距离,而这是最要现代军舰的命。
这是相控雷达最大的技术难题;解决的方法只有:
1:大幅减少T/R数降低出力,搜索距离会大幅下降,解决的办法就是再加个长距离的传统对空搜索雷达来补强 这是欧洲的解决办法。
2:不想缩小相控阵的长程搜索距离的只能放弃AESA 造PESA 因为PESA的天线比AESA轻很多 这是美国的解决办法。所以装了SPY1D的不用加装长程搜索雷达来补强。
美军最新的E-2D为何要用八木的原因你也马上恍然大悟,因为E-2要从航空母舰上起降,.飞机不能太大,装了相控雷达太重了不是飞不起来就是降不下去。所以只能乖乖用老旧的八木天线。
要解决这个根本问题就是要靠次世代的高出例GaN T/R 才能解决这个问题,但是目前的GaN T/R出力才3-5倍左右;没办法在X-BAND上满足大功率的需求,所以下代的神盾舰就是双波段的AESA ,日本的秋月就是最早出现的次世代神盾舰。美国的DGG1000随后, 等宽带高出力的T/R出现就会只剩一面了。
只有日本秋月例外,因為秋月只管遼艦防空不管區域的
相反的,用被動相控的不管南森級,F-100 反而不需要裝
